转斗油缸价格与质量要全面考虑

转斗油缸在日常运行时因使用者使用疏忽，也许会产生某些问题。1月25日，云南刘先生就向我公司提到了了转斗油缸的相关问题。 这些状况在后法兰油缸、堆高车油缸、自锁紧油缸、双作用油缸、摇臂油缸、等产品也经常遇到。

• 使用悉知：

  转斗油缸：油缸管路在定尺加工之后，在做两端去毛刺操作时，不应有遗留。再者，在做焊接管路操作的场地附近放置钢管，是造成焊接异物混进的原因。在焊接操作地点附近放置的管子，管口都要封住。还必须注意的是，管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。

• 发货记录：

  1月7日, 10条转斗油缸发往云南，高女士准时收到货物，表示会继续合作。

• 注意事项：

  油缸密封泄漏的原因及对策：a. 拉杆螺母松动会导致渗漏，按拉杆螺母扭矩要求重新拧紧拉杆螺母，测试不再泄漏即可继续使用。b. 压力超过限度也会导致渗漏，更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母，将压力降低至液压缸标称压力范围内。c. 缸筒密封件被挤压变形，如缸筒密封处明显可见O 型圈挤出，更换缸筒密封。

• 油缸悉知：

  油缸压力失常的原因： 一、液压泵、液压马达方面的原因 1.液压泵、马达使用时间过长，内部磨损严重，泄漏较大，容积效率低导致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。 2.发动机转速过低，效率不足，导致系统流量不足，液压系统压力偏低。 3.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统无压力。 二、液压控制阀的原因 1.工作过程中，若发现压力上不去下不来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。 2.溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙之间有污物等都有可能使主阀芯卡

• 液压术语中英对照：

  Strainer 过滤器

  液控单向阀pilot-controlled check valve

  伺服阀servo-valve

  内泄漏internal leakage

  油雾气lubricator

  同步回路（synchronise circuit）

  四、管接头

• 油缸维修员答疑：

  比例阀如何控制油缸位置的疑问
  既然是控制液压缸的相对运动，实际情况选择比例换向阀，而不能选择比例压力阀，这样才能控制油缸的运动速度和相对位置。在油缸的负载相对不变的情况下，比例换向阀调节液压油的的进出流量大小从而改变的油缸的运动速度，而压力值是没受流量改变！当然比例换向阀的进油P口和出油A（或者B）口之间存在一定的压差值。设想一下如果改为比例溢流阀控制油缸的运动是不符合实际的。流量产生压力!比例换向阀在推动液压缸运动时，当压力产生的推力大于等于负载力时，根据能量守恒定律

  液压油缸上的阀是什么阀
  油阀，溢流阀，过载阀，防爆阀等，这些插装的话很方便！至于说什么情况用，看你的液压设计原理，侧重点不同，缸大点的，补油阀，过载阀及爆破阀很重要，不重要的，看有没有要求！生产厂家不会给你选型，都是自己选，要根据你系统使用情况及泵、油缸、环境、工况等综合考虑！